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    空調維修沒你想象的那么難 體育平臺教你掌握這8個技巧就夠了

      對于家電維修,想必很多人無法記住所有的故障代碼吧,記得住一種,記不住所有,本人從不記故障代碼,只要記住老師傅的這幾個技巧,有一定的維修經驗,自己在家也可以做到維修空調收到擒來。

    空調維修沒你想象的那么難 掌握這8個技巧就夠了

      技巧一:開機顯示各種故障代碼

      1、檢測內外機連接線;開機顯示故障代碼,有可能是內外機連接線斷裂導致,只要找到故障點,重新連接或者更換連接線就可能會消除故障代碼。

      2、檢測傳感器;空調傳感器室內機有兩個,一個環境溫度傳感器,一個盤管溫度傳感器,阻值大小基本一致,大約5K到15K左右,根據品牌不同,傳感器阻值也各不相同,但是也有極少數不一致的空調,實際遇到實際解決。

      3、檢測電源電壓;檢測家中電源電壓是否符合空調的輸入電壓要求,即正常范圍內的220V。

      4、換向【380V電】,查是否掉相;這項檢測是針對供電電源380V的空調是否有缺相的現象出現。

      5、觀察內外機運行電流和室內外機是否過臟,基本上一般問題都可以解決。

      技巧二:開機后室外機不啟動或者室外機只有風扇運轉

      這個現象大多數是電容損壞,只要更換一個同樣大小的壓縮機啟動電容就可以解決問題,變頻空調大多數是變頻模塊損壞。

      技巧三:開機運行一段時間壓縮機熱保護

      這應該是所有維修空調的朋友最頭痛的問題,這種問題按常規辦法解決不了的。

      確認系統,電壓,散熱正常的情況下,最好換壓縮機,不用浪費時間,有些雜志說的一大堆方法,那些方法我都用過,成功率很低,有的人改短毛細管,千萬不要怎么做,職業道德問題,而且影響空調制冷制熱效果。

      技巧四:空調上電就顯示故障代碼

      上電就顯示故障代碼和運行一段時間后顯示故障代碼,故障部位是不一樣的,上電顯示故障代碼一般是電源或者信號線,主板問題。運行一段時間顯示一般是傳感器問題。

      技巧五:空調傳感器故障維修技巧

      溫度傳感器(俗稱感溫探頭),在不同的環境溫度下,對應不同的大小的阻值,并且元件本身沒有任何廠家的型號和參數標識,這給我們維修空調時增加了判斷難度。在實際維修過程中是以實測阻值和資料對比,或者用手握感溫頭,用表測其阻值是否有變化來判斷其好壞。這些可以大概判斷出傳感器的好壞。不過有些傳感器,在用加溫法時,阻值也是變化的,但其阻值已經嚴重偏離正常值.還有些機型不熟悉,無法知其確定的阻值。

      空調的傳感器電路基本相似,都是以電阻分壓形式提供信號電壓給CPU進行比較計算,以此判斷外界溫度的高低。CPU向傳感器供電一般是+5V電壓,經過傳感器電阻變化分壓后,反饋給CPU的電壓一般在+2.0V~3.0V之間,這也是傳感器的輸出和輸入電壓值。如果測出的電壓嚴重偏離,就可以確定傳感器已經損壞。

      不同類型傳感器的阻值不同,但如何判別感溫頭的好壞呢?很簡單,就是在線測量它的電壓,環境溫度為25度時正常的電壓一般是在+2~+2.5V之間。因為人的體溫恒定,所以用手握感溫頭一時,它的在路電壓是一定的(約為2.17V)。

      也可以拔掉傳感器的插頭,在線路測量其端子的兩個插針的電阻,所得的阻值基本就是傳感器在25℃時的型號值(經實際檢驗此方法不準確)。如果是8K左右的電阻,那傳感器感溫頭的型號值一般是10K;如果是4.7K電阻,則是5K感溫頭;以此類推。

      但有部分大型空調,變頻空調外機控制板溫度傳感器的阻值是下偏置電阻的3倍,即以上述方法測出的阻值乘以3,就是傳感器在25°C時的阻值。

      溫度傳感器的型號值就是它在25℃時的電阻值,通常是5K,10K,15K,20K,50K這幾種,空調基本都是負溫度系數熱敏電阻,即溫度越高,阻值反而越小,溫度越低,阻值越大。

      技巧六:空調不開機

      空調不開機,問題主要有2種:

      1、上電沒有任何反應,【變壓器,保險管,整流橋】這些都是應該檢測的,最重要的是測量5V等電壓都正常,這樣的問題大部分換晶振【就在CPU旁邊的】就可以解決。

      2、插電有蜂鳴聲,遙控不開機【手動可以】基本就是接收頭壞,只要更換一個接收頭基本就可以解決問題。

      技巧七:空調不定時自動開關機,有的空調半夜自動開啟或者自行關閉

      這個現象基本都是接收板,接收頭的問題。只要清洗接收板,換接收頭或者拿掉自動轉換開關基本就可以解決。

      技巧八:開機幾分鐘或者數十分鐘外機自動停機

      開機幾分鐘或者數十分鐘外機自動停機,或者外機不啟動,大多數空調只要更換同阻值大小的室內盤管溫傳感器就可以解決問題。因為這種現象基本就是盤管溫度傳感器阻值漂移導致。

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